疫情冲击 百年哥航申请破产

疫情冲击 百年哥航申请破产
具有百年前史、国际第二“年长”的哥伦比亚航空公司10日请求破产。在新冠疫情下,哥航遭受接连冲击,包含收入锐减、流动资金难以维系运营、撤销很多商业航班、请求政府救助未果以及未能按期偿付债券。  哥航10日在纽约根据美国联邦破产法第11章请求破产,宣告在债款重组期间将保持运营。哥航首席执行官安科·范·德·韦夫在一份声明中说:“哥伦比亚国家航空公司正面对咱们百年前史中最严峻的应战。”  代表哥航很多雇员的工会组织哥伦比亚民用航空协会(ACDAC)宣告支撑哥航请求。  专业人士以为,哥航请求破产不意外,但能否经过请求破产搏一线生机,尚待调查。假如不能走出破产程序,哥航将成为国际第一家在疫情下破产的大型航空公司。  波哥大一家生意公司经济分析师胡安·戴维·巴连说:“这(请求破产)底子不意外。这家企业现已严峻负债,虽然其上一年企图重组债款。”  本月8日纽交所收盘时,哥航股价收于每股88美分。而2014年股价最高为18美元。路透社报导,哥航2019年负债达73亿美元。自3月下旬以来,哥航停飞悉数商业客运航班,2万多名职工中的绝大大都人处于无薪状况。  哥航成立于1919年,前史仅短于荷兰皇家航空公司,也是拉丁美洲区域第二大航空公司。本世纪初,哥航曾进入破产程序,在玻利维亚出世的石油大亨赫尔曼·叶夫罗莫维奇注资入股后免于破产。  叶夫罗莫维奇给哥航带来进步型开展,但也导致这家公司债台高筑。在2019年哥航董事会变化中,叶夫罗莫维奇被以美国联合航空公司为首的董事们免除,但他仍保留在哥航的大都股份。  叶夫罗莫维奇告知路透社记者,他不同意请求破产,没有参加其间。  哥航在免除叶夫罗莫维奇后,工作重点转至降低成本重组上。哥航董事会主席罗伯托·克里特上一年在一次与雇员的见面会上说,哥航“破产”了。  为哥航作审计的毕马威会计师事务所上月说,严峻置疑哥航能否存在超越一年。  哥航有一笔6500万美元待偿债款10日到期,没有分析师以为这家航空公司有才能付出。为此,规范普尔提早几日就给哥航评级降为CCC-。哥航行政部门10日夜间回应媒体问询时证明,哥航没能偿还债款。  范·德·韦夫近几周一向努力公关活动,期望得到哥伦比亚政府紧迫救助,但到10日仍未有本质发展。  哥航尚无康复正式运营的日期,为抗击疫情,设在哥伦比亚、萨尔瓦多和秘鲁的几处区域中心悉数封闭。按哥航方案,还会中止在秘鲁的运营,并在10天内辞退数百名雇员。  哥航首席商务官席尔瓦·莫斯克拉谈及秘鲁分支时说:“此刻,咱们没有流动资金维系亏本事务。”  (庄北宁)

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